Técnica
de Combate (Erich Hartmann)*
Seu método favorito de ataque era
o de segurar o fogo até estar extremamente próximo (20m) ou menos, e então
soltar uma rajada curta e a queima-roupa – uma técnica que ele aprendeu voando
como ala de seu ex-comandante Walter Krupinski, que gostava muito deste tipo de
aproximação. Esta técnica, diferentemente da que usava tiros a longa distância,
permitia que:
- Revelasse sua posição somente no
último segundo do ataque.
- Compensasse a baixa velocidade
do projétil do canhão de 30 mm MK108 (1) que equipava alguns dos últimos
modelos de BF109 (apesar da maioria de suas vitórias terem sido conseguidas com
Bf109s que ostentavam o canhão de alta velocidade MG151.
- Mirar seus tiros de forma
acurada e sem desperdício de munição (2).
- Evitar que o adversário entrasse
em manobras evasivas. (3)
Entretanto, atirar a curta
distância o colocava em risco de ter de voar entre os destroços das aeronaves
inimigas avariadas ou pós-explosão, conseqüentemente danificando sua própria
aeronave (A grande maioria dos danos sofridos por Hartmann vieram exatamente
desta forma). Se um dogfight se anunciasse, ele preferia desengajar e se
contentar com somente uma vitória. Sua aproximação discreta foi descrita por
ele mesmo na frase “Veja, decida, ataque e desengaje: Observe o inimigo, decida
como proceder com o ataque, execute o ataque e então desengaje para reavaliar a
situação.
(1) Não
confunda ‘velocidade de projétil’ (muzzle velocity)’ com ‘taxa de fogo’ (rate of
fire). Velocidade do projétil é um termo que descreve literalmente a qual
velocidade o projétil deixa a arma da aeronave. Quanto mais alta a velocidade
do projétil, maior o alcance e menor a taxa de desvio causada pelo vento (horizontal)
ou pela gravidade (vertical). Taxa de fogo refere-se ao número de projéteis que
deixam a arma da aeronave em um determinado intervalo de tempo. Quanto maior a
taxa de fogo, maior o número de projéteis lançado contra o alvo. A taxa de fogo
não está diretamente relacionada à velocidade do projétil.
(2) Os
pilotos da Luftwaffe consideravam tiros em deflexão desperdício desnecessário e
preciosa munição. Sua forma favorita de engajar era pelos ângulos de 0º, ou de 15º
a 45º, que evitavam este tipo de medida. O tiro linear, alinhado às 6 horas era
repsonsável pela grande maioria pelos abates da Força Aérea Alemã.
(3) Poucos
pilotos alemães se interessavam pela dogfight clássica. Tanto o Bf109 quanto o
FW190 eram aviões de alta performance e relativamente baixa manobrabilidade. A
tática do ataque surpresa era a preferida dos pilotos do eixo.
* Sabia pouco: Erich Alfred "Bubi" (garoto, em
Alemão) Hartmann (Abril 1922
a Setembro 1993) foi um aviador alemão,alcunhado ‘o cavaleiro loiro da Alemanha’,
por seus compatriotas e de ‘demônio negro’ por seus inimigos, considerado um dos
maiores pilotos da história do combate aéreo.
Teve homologadas 352 vitórias
contra aviões inimigos (345 da força aérea soviética
e sete da força aérea americana, sendo 260 aeronaves de combate).
Durante a Segunda Guerra Mundial, enquanto serviu na Luftwaffe,
cumpriu 1.404 missões e entrou em combate aéreo 825 vezes. Hartmann foi
obrigado a realizar catorze pousos forçados devido a avarias.
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