Jester de Férias!

Camaradas Rapineiros,

Estarei em breves férias do dia 01/01/11 até o dia 07/01/11. Assim sendo, a campanha deste domingo, dia 02/01/11, fica marcada para o domingo subseqüente, dia 09/01/11. Vejo vocês em Smolensk, no dia 09 então! Hasta la vista!

JESTER CONDECORADO COM ACE PELA SEXTA VEZ!

Com incríveis 22 abates ao longo da campanha sendo 12 acumulados sem incidentes, Jester recebe pela sexta vez o status de Ace. 

Rooster Operação Barbarossa - 26.12.2010

Conhecendo o FW190 A4

Com a chegada do FW190 aos fronts de combate, nada melhor do que conhecer detalhadamente o cockpit do chamado 'Pássaro Assassino' - Der Würger Vogel. O cockpit abaixo é da versão A4. De certa forma, semelhante a outras versões.

1. Indicador de status da arma esquerda (luz acesa, arma danificada ou emperrada)

2. Indicador de status da arma direita (luz acesa, arma danificada ou emperrada)

3. Contador de munição para arma esquerda (metralhadora na parte externa, canhão na interna)

4. Contador de munição para arma direita (metralhadora na parte externa, canhão na interna)

5. PDI (Pilot Directional Indicator) Indicador de proa por NDB

6. Velocímetro

7. Indicador conjugado de curva, glissada e horizonte artificial

8. Variômetro (indicador de velocidade vertical)

9. Bússola

10. Pressão de admissão (Mainfold)

11. Altímetro

12. Tacômetro (Indicador de RPM)

13. Indicador duplo de pressão do óleo (vermelho) e pressão do combustível (amarelo)

14. Indicador de temperatura do óleo

15. Indicador de combustível

16. Indicador do passo da hélice

17. Luz de alerta de combustível

18. Indicador do fluxo de oxigênio

19. Indicador de pressão do oxigênio

20. Relógio

21. Luzes indicadoras de flaps e trens de pouso

22. Inidicador de trimagem do elevador

Revoada de Natal!

Operação Barbarossa, 1941

Server Cooperativo Aberto às 17:30

Conhecendo o BF109F

Camaradas,

com as campanhas da URSS, Grã Bretanha e Norte da África se aproximando, nada melhor do que conhecer nossa nova aeronave: O BF109F (Franz). O Cockpit do Franz é mais 'limpo' do que o do Emil, mas tem os instrumentos essenciais ao vôo. Vocês certamente reconhecerão a maioria deles, mas é sempre bom conhecer o cockpit de sua aeronave. Lembrando-se de que cada número se refere ao instrumento localizado a sua esquerda inferior.

1. Altímetro
2. Velocímetro
3. Indicador de curva e glissada
4. Bússola
5. Pressão de admissão (Mainfold)
6. Indicador de RPMs
7. Indicador do passo da hélice
8. Temperatura do líquido de arrefecimento
9. Indicador de combustível
10. Indicador duplo de pressão do óleo (vermelho) e do combustível (amarelo)
11. Luz de alerta de combustível
12. Relógio
13. Magnetos
14. Interruptor mestre
15. Luzes indicadoras do trem de pouso
16. Contadores de munição (metralhadora nas bordas e canhão ao centro)

Quem será este piloto?

DICAS:

1. Apareceu na Campanha da França intoxicando o TS com terrível hálito etílico.

2. Não acredita em DUENGUE*.

3. Participou de 3 das 9 missões, tendo morrido em todas e não pontuado em nenhuma.

4. Dormiu em frente ao computador devido ao estado de pouco sangue circulando no álcool. 

* Vide pérolas na comunidade do esquadrão

Morcego Condecorado com a Medalha de 90 Missões!

Leno Condecorado com a Medalha de 30 Missões

Rooster Campanha da França, 1940

CAVALO É ACE!

Na campanha da França, com 13 vitórias sem morte, Cavalo se confirma como o mais novo Ace do Esquadrão! Parabéns Cavalo! Em busca da segunda carta agora!

Campanha da França - 1940

90 Missões Voadas com o Esquadrão

Jester recebe a medalha de 90 Missões na campanha da Holanda

Jester é Ace Pela Quinta Vez!

Com 13 Vitórias confirmadas na campanha da Holanda, Jester recebe o Status de Ace pela Quinta vez.

Rooster Campanha da Holanda - 1940

SÓ FALTA UMA, CAVALO!

Cavalo está prestes a conquistar sua primeira carta de Ás do Esquadrão! Estamos todos torcendo por você, mamífero agrícola! Mão firme e olho no inimigo!

E vejam quem eu encontro voando um Gladiator sobre a Holanda!

Camaradas, ao engajar um Gladiator sobre a Holanda, vejam quem eu descubro pilotando a aeronave inimiga!

Acreditem se quiser, o Gladiator caiu sozinho sem levar um tiro ao fazer um Split-S. a baixa altitude... Hahahahahaha...

Conhecendo o BF109E

Camaradas, tenho notado algumas dificuldades em interpretar os instrumentos do nosso caça principal nas fileiras do Esquadrão. Pensando nisso, vou deixar este print no blog para que vocês possam ir se familiarizando com o nosso principal caça. Importante lembrar-se de que estamos falando do BF109E (Emil). Há algumas diferenças nos cockpits a medida em que as versões foram sendo melhoradas (Franz, Gustav...) mas o básico está aqui. Depois posto os outros cockpits. Espero que seja útil.

OS NÚMEROS SE REFEREM AO INSTRUMENTO LOCALIZADO A SUA ESQUERDA INFERIOR

1. Pressão Mainfold.
2. Indicador de RPMs.
3. Indicador de passo da hélice (Prop. Pitch).
4. Relógio.
5. Bússola.
6. Altimetro (em metros).
7. Velocímetro (em km/h).
8. Indicador de curva (vareta) e glissada (bola).
9. Pressão do óleo (vermelho) e Pressão do combustível (amarelo).
10. Indicadores de trem de pouso (verde baixado e travado).
11. Comando do trem de pouso.
12. Temperatura do líquido de arrefecimento.
13. Temperatura do óleo.
14. Marcador de combustível.
15. Comandos dos magnetos.
16. Válvula seletora de combustível (asas, central ou ambos)
17. Interruptor de aviônica.
18. Seletor de armamento.
19. Freio de estacionamento.
20. Interruptor mestre.
21. Circuit breakers.
22. Luz de alerta (sem combustível)

SISTEMA DE PONTUAÇÃO IL2

Entendendo a pontuação do IL2:

Dirimindo as dúvidas sobre a pontuação do simuldor, segue a seguinte tabela com os valores de pontuação para o rooster de acordo com as normas do jogo.

Aviões abatidos: 100 pontos por motor.
Fogo amigo: -400 por motor
FLAK inimigio: 20 pontos
Tanques e Halftracks: 40 pontos ou mais (até 70), dependendo da blindagem.
Caminhões e carros: 25 pontos.
Navios variam de 100 a 700 pontos dependendo do tamanho e peso.

KIA, MIA, BFT ou CSL (ver postagem anterior)

Acidente com morte do piloto e destruição total da aeronave: Piloto mantém 10% de seus pontos.
Pouso forçado em território amigo sem morte do piloto: Piloto mantém 70% de seus pontos.
Saltar do avião com perda a aeronave em território amigo: Piloto mantém 50% de seus pontos.
Saltar do avião com perda a aeronave em território inimigo: Piloto mantém 10% de seus pontos.

NOVOS STATUS PARA O ROOSTER

Camaradas,

com objetivo de detalhar mais nossas ações em combate, adicionarei novos status ao Rooster Abutre para futura consulta e estatísticas. Os novos Status estarão no Rooster a partir da campanha da Holanda e, por motivos óbvios, não serão lançados nas campanhas anteriores.

Estes são os tradicionais:

RTB - Returned to base (Volta a base com pouso bem sucedido)
KIA - Killed in action (Morto em ação)
MIA - Missing in action (Desaparecido em ação)

Estes serão os novos:

CSL - Crash landed (Pouso forçado em território amigo)
KOA - Killed in operational accidend (Morto em acidente operacional)*
BFT - Bailed over friendly territory (Saltou em território amigo)

* Pousos ou decolagens.

A pontuação continua a mesma e os critérios para condecoração idem.

Campanha da Holanda - 1940

Server Aberto: 17:30

Abdo e Gengis Condecorados!

Nossos bravos pilotos Abdo e Gengis receberam ao final da campanha da Polônia a medalha de 30 Missões voadas com o Esquadrão! Parabéns aos valorosos pilotos!

Rooster Campanha da Polônia - 1939

Campanha da Polônia - Setembro de 1939

Server Aberto - 17:30

Novas Regras para Pontuação

Conforme decidido em nossa última campanha, estou comunicando as alterações feitas em comum acordo com os pilotos do Esquadrão:

1 - A partir deste domingo, dia 04/12, todas as campanhas online serão feitas pela Luftwaffe. 

2 - A contagem de Kills nas campanhas será continuada normalmente até que o piloto tenha status de KIA (morto em combate) ou MIA (desaparecido em combate).

3 - Havendo morte ou captura, os Kills são zerados e a contagem se inicia novamente. 

4 - Acidentes em pouso e decolagem com morte também zeram os Kills. 

5 - Não haverá reinicio das missões. Acidentes em decolagem deixam o piloto de fora da missão que estiver sendo voada no momento. 

Campanha da Polônia - Setembro de 1939

Em 1º de Setembro de 1939, as forças Alemãs invadem a Polônia, deflagrando a Segunda Grande Guerra.
O Geschwader IJG51 - Mölders é designado para apoiar, juntamente com o Stab IJG51 as tropas de infantaria que avançam impiedosamente sobre o país.

Server Cooperativo aberto às 17:30 - Domingo, 05/12/2010

Cavalo condecorado com a medalha de 60 Missões!

Parabéns, Cavalo! Em busca das 90 missões agora!

Rooster Campanha das Filipinas - 21.11.2010

Acidente de causas misteriosas marca o sábado Abutre...

Após missão de ataque ao solo na floresta de Ardenas, Bélgica, os abutres sobreviventes retornavam à base de origem quando uma colisão inesperada na pista de pouso causou a morte instantânea de dois pilotos do Esquadrão além de danos consideráveis às estruturas do aeródromo.

Morcego e Gengis colidiram frontalmente com seus P38 causando instantânea explosão de suas aeronaves e calcinação imediata dos dois aviadores. A foto abaixo mostra o exato momento em que as aeronaves colidiram. Era foi tirada por um oficial em solo, no momento do acidente.

Segundo palavras do oficial - cujo nome está sendo mantido em sigilo para que as investigações corram normalmente, ele estava tentando fotografar um dos P38 quando foi surpreendido pelo segundo, tendo a chance de tirar a fotografia milionésimos de segundos antes do desastre. 

Após troca de acusações mútuas, o Esquadrão decidiu formar uma junta de investigação para analisar as gravações de rádio anteriores ao desastre, o depoimento dos pilotos em solo e no ar que presenciaram o desastre e a fita da missão gravada no equipamento de filmagem do P38 líder da missão.

A EIA. (Equipe de Investigação de Acidentes) já está trabalhando a pleno vapor e tem 4 semanas para apresentar um relatório conclusivo sobre o acidente.

Até o momento pouco se sabe sobre o acidente. Fato é que pelo menos dois pilotos no solo e um no ar viram o que ocorreu no momento. O sargento encarregado do rádio da base foi colocado a ferros até a conclusão do inquérito que poderá condená-lo ou inocentá-lo. Segundo especulações ainda não confirmadas, os dois pilotos teriam executado o procedimento de pouso com erro, uma vez que a visibilidade estava ruim e as luzes de ambos estavam apagadas, fato que, se não tivesse acontecido, poderia ter evitado a fatal colisão.

Os depoimentos dos pilotos sobreviventes e a psicografia do piloto 'Foca' morto na missão, deverão ser colhidas ainda nesta semana para análise pela EIA. Aguardemos novidades.  

Campanha das Filipinas, 1944

Server Aberto: 17:30 - 21/11/2010

Uma centena de inimigos abatidos!

Ao final da campanha de Kursk, totalizando 104 Kills em 8 campanhas e um total de 66 missões voadas, Jester recebe o Patch comemorativo de suas primeira centena de inimigos abatidos.

Jester é o Primeiro Full-House Ace do Esquadrão!

Com 15 Kills sem morte e 19 ao final da campanha, Jester se torna o primeiro Full-House Ace do Esquadrão.

Morcego e Jester Condecorados!

Morcego e Jester receberam o Patch de 60 missões voadas com o Esquadrão após a campanha de Kursk.
Parabéns aos veteranos! Dá-lhe Abutre!

Rooster Campanha Kursk - 14.11.2010

CHURRASCO ABUTRE

Penosos,

já que vem o feriado de 15/11 por aí, que tal um churrasco 'pré-frenesi' neste sábado? Se toparem, me avisem que eu preparo a piscina e a área de churrasco em minha morada! Podemos começar por volta das 12:00. O que vocês acham?

Técnica de Combate (Erich Hartmann)*

Seu método favorito de ataque era o de segurar o fogo até estar extremamente próximo (20m) ou menos, e então soltar uma rajada curta e a queima-roupa – uma técnica que ele aprendeu voando como ala de seu ex-comandante Walter Krupinski, que gostava muito deste tipo de aproximação. Esta técnica, diferentemente da que usava tiros a longa distância, permitia que:

- Revelasse sua posição somente no último segundo do ataque.

- Compensasse a baixa velocidade do projétil do canhão de 30 mm MK108 (1) que equipava alguns dos últimos modelos de BF109 (apesar da maioria de suas vitórias terem sido conseguidas com Bf109s que ostentavam o canhão de alta velocidade MG151.

- Mirar seus tiros de forma acurada e sem desperdício de munição (2).

- Evitar que o adversário entrasse em manobras evasivas. (3)

Entretanto, atirar a curta distância o colocava em risco de ter de voar entre os destroços das aeronaves inimigas avariadas ou pós-explosão, conseqüentemente danificando sua própria aeronave (A grande maioria dos danos sofridos por Hartmann vieram exatamente desta forma). Se um dogfight se anunciasse, ele preferia desengajar e se contentar com somente uma vitória. Sua aproximação discreta foi descrita por ele mesmo na frase “Veja, decida, ataque e desengaje: Observe o inimigo, decida como proceder com o ataque, execute o ataque e então desengaje para reavaliar a situação.

(1)    Não confunda ‘velocidade de projétil’ (muzzle velocity)’ com ‘taxa de fogo’ (rate of fire). Velocidade do projétil é um termo que descreve literalmente a qual velocidade o projétil deixa a arma da aeronave. Quanto mais alta a velocidade do projétil, maior o alcance e menor a taxa de desvio causada pelo vento (horizontal) ou pela gravidade (vertical). Taxa de fogo refere-se ao número de projéteis que deixam a arma da aeronave em um determinado intervalo de tempo. Quanto maior a taxa de fogo, maior o número de projéteis lançado contra o alvo. A taxa de fogo não está diretamente relacionada à velocidade do projétil.

(2)    Os pilotos da Luftwaffe consideravam tiros em deflexão desperdício desnecessário e preciosa munição. Sua forma favorita de engajar era pelos ângulos de 0º, ou de 15º a 45º, que evitavam este tipo de medida. O tiro linear, alinhado às 6 horas era repsonsável pela grande maioria pelos abates da Força Aérea Alemã.

(3)    Poucos pilotos alemães se interessavam pela dogfight clássica. Tanto o Bf109 quanto o FW190 eram aviões de alta performance e relativamente baixa manobrabilidade. A tática do ataque surpresa era a preferida dos pilotos do eixo.

* Sabia pouco: Erich Alfred "Bubi" (garoto, em Alemão) Hartmann (Abril 1922 a Setembro 1993)  foi um aviador alemão,alcunhado ‘o cavaleiro loiro da Alemanha’, por seus compatriotas e de ‘demônio negro’ por seus inimigos, considerado um dos maiores pilotos da história do combate aéreo.

Teve homologadas 352 vitórias contra aviões inimigos (345 da força aérea soviética e sete da força aérea americana, sendo 260 aeronaves de combate).

Durante a Segunda Guerra Mundial, enquanto serviu na Luftwaffe, cumpriu 1.404 missões e entrou em combate aéreo 825 vezes. Hartmann foi obrigado a realizar catorze pousos forçados devido a avarias.

Campanha de Kursk

Camaradas,

por problemas de força maior - ou menor - o servidor da campanha de Kusk teve de ser fechado com somente duas missões completadas. Ficou acertado então, que a campanha será refeita no próximo domingo, dia 14/11 dentro das normas padrão do Esquadrão.

Dá-lhe Abutre!

Problema no TS do Abdo

Finalmente descobrimos o porquê do som do Abdo no TS estar sempre estranho. Essa fotografia tirada do banheiro da casa dele esclarece tudo. Tirem suas próprias conclusões!

Campanha de Kursk - Julho, 1943

Server Aberto: 17:30

Rooster Campanha Senta a Pua - 31.10.10

Devido a campanha só conter alvos no solo, todos os pilotos RTB com pontuação receberam 1 kill.

FELIZ DIA DAS 'BRUXAS', ABUTRES!

Feliz Halloween para todos os Abutres! 

Caixão e vela preta para todos os emplumados! 

Bola de fogo, já!

Regras para a Campanha Senta a Pua - 1944

Por se tratar de uma campanha focada somente em alvos no solo, ficou definido o seguinte critério para pontuação:

1. Cada piloto RTB com pontuação ganhará 1 Kill em suas estatísticas.

2. Pilotos MIA ou KIA não receberão o Kill mas não perderão seus pontos. 

3. Não haverá premiação de Ases na campanha, mesmo para os pilotos que acumularem 10 Kills sem morte ou captura. 

Teaser Campanha Senta a Pua - 1944

http://www.megavideo.com/?v=N0YC70Z5

Server Aberto: 17:30

Campanha Senta a Pua - Itália 1944

Server aberto: 17:30

Climber derruba seu primeiro avião inimigo!

Parabéns ao Climber pelo primeiro kill confirmado como gunner.

A bordo de um JU52, na posição de gunner, Climber derrubou um P40 Americano durante uma missão na da campanha da Sicília.

Mais um piloto agraciado com a medalha de 30 missões!

Parabéns ao Pantera Killer pelas 31 missões voadas com o Esquadrão, completadas na campanha da Sicília!

Jester é o Primeiro Triple Ace do Esquadrão!

Com 15 Kills confirmadas em 9 missões, Jester torna-se Triple Ace na campanha da Sicília! Em busca do Full-House agora!

Rooster Campanha da Sicília - 1943

Teaser Campanha da Sicília - 1943

http://www.megavideo.com/?v=2EX511Z7


Server aberto: 24.10.10 - 17:30

Campanha da Sicília, 1943 (24.10.2010)

Server Aberto: 17:30

Pilotos que receberão a condecoração de 30 Missões:

Jester........  39 Missões voadas
Harley ......  37 Missões voadas
Cavalo ...... 30 Missões voadas

Parabéns aos pilotos contemplados!